宇宙機

Log On Globe のロケット、カプセル、着陸機、探査機、宇宙ステーションを実寸でモデル化しました。製造者、初飛行の年、運べる重量、そして自由に回せる 3D モデルをご覧いただけます。

ロケット

Saturn V (Boeing, North American Aviation, Douglas Aircraft · 1967): NASAが宇宙飛行士を月へ送るために開発した3段式ロケットで、成功裏に飛行したロケットとしては今も史上最も高く、最も重い機体です。第1段は5基のF-1エンジンでケロシンを、上段の2段はJ-2エンジンで液体水素を燃焼しました。1967年から1973年までに13回飛行し、ペイロードを一度も失うことなく、アポロ計画のすべての有人月飛行とスカイラブの打ち上げを担いました。
SLS (Boeing, Northrop Grumman, Aerojet Rocketdyne, United Launch Alliance · 2022): スペースシャトルの技術を受け継いで造られた、NASAのアルテミス計画用の大型ロケットです。オレンジ色のコアステージに4基のRS-25エンジンを備え、両側に5セグメントの固体ロケットブースター2本を装着します。Block 1型はオリオン宇宙船と乗員を月へ送り出します。2022年11月のアルテミス1号で初飛行し、2026年4月にはアルテミス2号の宇宙飛行士4人を月の周回へ運びました。
Falcon 9 (SpaceX · 2010): SpaceXの2段式ロケットで、第1段に9基、第2段に1基のマーリンエンジンを備え、いずれもケロシンと液体酸素を燃焼します。第1段は帰還して着陸場やドローン船に着陸し再使用されるため、世界で最も打ち上げ回数の多いロケットとなりました。クルードラゴンと宇宙飛行士を国際宇宙ステーションへ運ぶほか、人工衛星やDARTのような探査機も打ち上げています。
Falcon Heavy (SpaceX · 2018): ファルコン9の第1段3本を横に並べ、1つの第2段を載せたロケットで、離昇時には27基のマーリンエンジンが同時に点火します。両側のブースター2本は通常フロリダへ帰還して着陸し、中央のコアは最も重いミッションでは使い捨てにされることが多くあります。2024年にエウロパ・クリッパーを木星へ、2026年にローマン宇宙望遠鏡を打ち上げました。
Starship (SpaceX · 2023): SpaceXの完全再使用型打ち上げシステムで、メタンと液体酸素を燃焼する33基のラプターエンジンを備えたスーパーヘビー・ブースターの上にスターシップ上段を載せています。これまでに飛行したロケットの中で最も強力で、ブースターは帰還して発射塔のアームに捕獲されます。2023年の初飛行以来開発が続いており、軌道上で推進剤を補給し、スターシップHLSとして宇宙飛行士を月面に着陸させる計画です。
Ariane 5 (ArianeGroup · 1996): フランス領ギアナのクールーから打ち上げられた欧州の大型ロケットです。1基のヴァルカンエンジンを持つ極低温の主段を、離昇推力の大部分を担う2本の大型固体ブースターが挟んでいます。1996年の初飛行は失敗しましたが、その後82回連続成功を達成し、当時最も信頼性の高いロケットの一つとなりました。2023年までの117回の飛行で、2004年にロゼッタを彗星へ、2021年にジェイムズ・ウェッブ宇宙望遠鏡を打ち上げました。
Atlas V (United Launch Alliance · 2002): ユナイテッド・ローンチ・アライアンスの主力ロケットで、ロシア製RD-180エンジンを積んだ第1段と、液体水素を燃焼するセントール上段からなります。3桁の名称はフェアリングの直径、固体ブースターの本数、セントールのエンジン数を表し、541は5メートルのフェアリング、4本のブースター、1基のエンジンを意味します。この構成で2011年にキュリオシティを、2020年にパーサヴィアランスを火星へ送り出しました。
Delta IV Heavy (United Launch Alliance · 2004): 液体水素を燃焼するRS-68Aエンジンを1基ずつ備えた同一のコアブースター3本を横に並べ、その上に極低温上段を載せたロケットです。点火時にはエンジン周囲にたまった水素が燃え上がり、オレンジ色の機体の下部を炎が包み込む光景がその象徴でした。2004年から2024年までの16回の飛行で米政府の大型衛星を打ち上げ、2018年にはパーカー・ソーラー・プローブを太陽へ送り出しました。

有人宇宙船

Apollo CSM (North American Aviation · 1966): アポロ宇宙船の本体で、3人の宇宙飛行士が過ごし、唯一地球へ帰還する円錐形の司令船と、メインエンジン、酸素、燃料電池を積んだ円筒形の機械船を結合したものです。機械船のエンジンが減速して月周回軌道に入り、再び噴射して地球への帰路につきました。1966年から1975年まで、アポロのすべての月飛行、スカイラブの乗員輸送、アポロ・ソユーズのドッキングで飛行しました。
Apollo LM (Grumman · 1968): グラマン社が2人の宇宙飛行士を月面に降ろすために造った2段式の着陸船で、宇宙空間だけを飛ぶよう設計された初の有人機でした。推力可変エンジンと4本の脚を持つ降下段が上昇段の発射台となり、上昇段が乗員を月周回軌道上の司令船まで送り返しました。1969年から1972年までに6機が着陸し、アポロ13号ではアクエリアスが乗員の救命ボートとなりました。
Crew Dragon (SpaceX · 2019): 4人の宇宙飛行士を乗せるSpaceXのカプセルで、ファルコン9で打ち上げられ、国際宇宙ステーションに自動でドッキングします。側面に組み込まれた8基のスーパードラコ・エンジンは、ロケットに異常が起きた際に乗員を引き離すことができ、帰還時は4つのパラシュートで海上に着水します。2020年の初の有人飛行以来、フリーダム号のクルー9を含むNASAの交代クルーや民間ミッションを運んでいます。
Orion (Lockheed Martin, Airbus · 2014): ロッキード・マーティンが製造した、4人乗りのNASAの深宇宙用カプセルで、推進、電力、水を供給するエアバス製の欧州サービスモジュールと組み合わせて飛行します。直径5メートルの耐熱シールドは、月からの帰還速度である秒速約11キロメートルでの大気圏再突入に耐えるよう設計されています。2回の無人飛行を経て、2026年4月にインテグリティがアルテミス2号の乗員を乗せて月を周回し、1972年以来初めて人類を月へ運びました。
Space Shuttle (Rockwell International, Martin Marietta, Thiokol · 1981): 初の再使用型有人宇宙機で、翼を持つオービターを、3基のメインエンジンに推進剤を送る外部燃料タンクと、回収可能な2本の固体ロケットブースターに取り付けて打ち上げました。オービターはグライダーのように滑走路に着陸し、長さ18メートルの貨物室に乗員と大型ペイロードを載せて運びました。5機のオービターが1981年から2011年までに135回のミッションを行い、ハッブルの放出と修理、国際宇宙ステーションの大部分の建設を担いました。
Starship HLS (SpaceX): SpaceXのスターシップの月着陸船型で、アルテミス計画の宇宙飛行士を月周回軌道から月面へ降ろし、再び軌道へ戻すためにNASAが選定しました。地球へは戻らないため耐熱シールドもフラップもなく、月へ向かう前に地球周回軌道で複数のタンカー型スターシップから推進剤の補給を受けます。乗員キャビンは機首付近にあり、月面からはエレベーターで出入りします。有人着陸はアルテミス4号で予定されています。

着陸機と探査車

Sky crane (JPL · 2011): キュリオシティ、続いてパーサヴィアランスを火星に降ろしたロケット推進の降下段です。推力可変の8基のエンジンで地上約20メートルにホバリングしながらナイロンケーブルでローバーを吊り下ろし、接地と同時にケーブルを切断して飛び去り、安全な距離で墜落しました。この方式により、それまでのミッションのエアバッグでは重すぎた約1トンのローバーの着陸が可能になりました。
Curiosity (JPL · 2011): ゲール・クレーターで活動する自動車ほどの大きさのNASAのローバーで、太陽電池パネルではなく放射性同位体発電機で動いています。搭載された分析装置は岩石を掘削して粉末を車内で分析し、レーザーは数メートル先の標的を蒸発させてその組成を読み取ります。2012年8月の着陸以来、シャープ山の斜面を登り続け、クレーターにかつて微生物の生存を支え得た湖があったことを明らかにしました。
Perseverance (JPL · 2020): 古代の河川デルタであるジェゼロ・クレーターで活動するNASAのローバーで、キュリオシティの設計を基に新しい観測機器と強化した車輪を備えています。岩石のコアを採取してチューブに封入し、その一部を地表に置いて、将来の地球への回収に備えています。2021年2月に、他の惑星で初めて飛行した航空機であるヘリコプター、インジェニュイティを搭載して着陸しました。

探査機と宇宙望遠鏡

Hubble (Lockheed, Perkin-Elmer · 1990): 口径2.4メートルの主鏡を持つ宇宙望遠鏡で、1990年から地球低軌道を周回し、大気のゆらぎの上から可視光、紫外線、近赤外線で観測しています。主鏡の欠陥は1993年に宇宙飛行士によって補正され、5回のスペースシャトルによる保守ミッションで観測機器、ジャイロスコープ、太陽電池パドルが軌道上で交換されました。その観測は宇宙の膨張率と年齢の精密な決定に貢献しました。
JWST (Northrop Grumman · 2021): これまでに打ち上げられた最大の宇宙望遠鏡で、金でコーティングされた18枚のベリリウム製セグメントからなる口径6.5メートルの主鏡は、打ち上げ後に宇宙で展開されました。テニスコートほどの大きさの5層の日よけが光学系をマイナス230 °C以下に保ち、地球から150万キロメートル離れた太陽・地球系のL2点を回る軌道から赤外線で観測します。2021年12月にアリアン5で打ち上げられ、最初期の銀河や系外惑星の大気を調べています。
Roman (NASA Goddard, L3Harris · 2026): NASAの広視野赤外線サーベイ望遠鏡で、主鏡はハッブルと同じ口径2.4メートルですが、視野はおよそ100倍の広さがあります。広視野観測装置は広大な天域を撮影してダークエネルギーを測定し、マイクロレンズ法で数千個の系外惑星を探します。また、コロナグラフで近くの恒星を回る惑星の直接撮像を試験します。2026年8月30日にファルコンヘビーで太陽・地球系のL2点へ向けて打ち上げられました。
Parker Solar Probe (Johns Hopkins APL · 2018): 太陽の外層大気であるコロナの中を飛行し、コロナが加熱される仕組みと太陽風が加速される仕組みを調べる探査機です。厚さ11.4センチの炭素複合材の耐熱シールドが1,400 °C近い高温を受け止め、その陰の観測機器はほぼ室温に保たれます。7回の金星フライバイで軌道を縮め、太陽表面から610万キロメートルの距離を時速約69万キロメートルで通過する、人類が造った最速の物体です。
Rosetta (Astrium · 2004): ESAの彗星探査機で、初めて彗星を周回し、その表面に着陸機を降ろした探査機です。地球スイングバイ3回と火星スイングバイ1回を含む10年の旅を経て、2014年にチュリュモフ・ゲラシメンコ彗星(67P)に到着し、着陸機フィラエを切り離しました。フィラエは2度跳ねてから静止しました。ロゼッタは彗星が太陽に最も近づく時期まで追跡を続け、2016年9月に彗星への制御降下でミッションを終えました。
DART (Johns Hopkins APL · 2021): NASA初の惑星防衛実験で、重さ610キログラムの探査機が小惑星ディディモスの小さな衛星ディモルフォスに秒速約6.1キロメートルで意図的に衝突しました。最後の数時間は自らのカメラだけを頼りに標的へ自律誘導し、2週間前に分離されたイタリアの超小型衛星LICIACubeが衝突の様子を撮影しました。2022年9月26日の衝突でディモルフォスの公転周期は33分短くなり、小惑星の軌道を変えられることが実証されました。
Europa Clipper (NASA JPL, Johns Hopkins APL · 2024): NASAがこれまでに造った最大の惑星探査機で、木星の距離でも十分な太陽光を集められるよう、太陽電池パドルの全幅は30.5メートルに及びます。氷を透過するレーダーを含む9つの観測機器で、エウロパに約50回接近フライバイし、氷の下の海が生命を育み得るかを調べます。2024年10月にファルコンヘビーで打ち上げられ、火星と地球のフライバイを経て2030年に木星に到着します。

宇宙ステーション

ISS (Boeing, Energia, Khrunichev, Thales Alenia Space, EADS Astrium, Mitsubishi Heavy Industries · 1998): 人類が宇宙で組み立てた最大の構造物で、1998年から米国、ロシア、欧州、日本、カナダによって建設され、2000年11月以来途切れることなく人が滞在しています。与圧モジュールは太陽電池パドルとラジエーターを支える長さ94メートルのトラスに連なり、高度約400キロメートルを約90分で地球を一周します。乗員はソユーズとクルードラゴンで行き来し、補給船が物資を届けています。